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刘鹏飞介绍，在集装箱码头方面，我国基本掌握了自动化码头设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键技术，在一些技术领域实现了“部分领跑”。上海港、青岛港等实现了码头生产管理操作系统自主可控，并在生产效率上取得突破。青岛港自动化集装箱码头桥吊平均单机效率超过每小时36自然箱，百米岸线作业效能较传统码头提升30%。干散货码头方面，国内各大港口在码头“翻”“堆”“取”“装”“卸”等作业环节上基本实现自动化，降低了人员作业安全风险，提升了本质安全水平和生产效率。

“目前，我国已经形成优必选、傅利叶、小米、星动纪元等行业代表企业，部分企业产品已从样机研发过渡到批量生产，且在特定商业场景应用取得突破，人形机器人产业发展已进入窗口期。”许礼进委员建议，集中科技力量和创新资源，开展产学研用协同创新，突破人形机器人专用操作系统、智能控制器、高效驱动关节、仿真孪生平台、集成开发环境、类人智能算法等基础理论与共性关键技术，组建场景驱动的人形机器人技术中试基地，加快产业共性关键技术的落地转化。

在河南举行的对接活动，河南省委书记楼阳生致辞，省长王凯主持；在内蒙古举行的对接活动，内蒙古自治区党委书记孙绍骋致辞，自治区主席王莉霞主持开幕式。

此次联调联试的为川青铁路镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速200公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，该段计划2024年内通车。届时，从成都乘动车前往九寨沟、黄龙景区，通过“公铁换乘”将更快捷。

1988年，刚下岗的史占花在化德县高炉社区工作。在一次例行人口普查时，她了解到小小一个社区竟有约90名残疾人。因为残疾，他们大多不善于融入社会，生活贫苦而艰辛。